今天有一位小伙伴說，自己發貨之前嚴格的控制在了22.7KG，但是還是被收取了這個費用。

其實我們的貨從中國工廠的倉庫，運輸到美國的FBA倉庫，中間要經過非常多道手續。

看到今天倉庫發來的圖片，發貨之前好好的箱子，他們收到的時候，都和鹽菜差不多了，如果不是箱子上的字是我們寫的，完全不相信我們發出去齊齊整整的箱子，居然長這樣了。

不過隨便想想也能理解，工廠生產出來需要貼標，那么里面有多少個產品，就需要多少個標簽，外箱需要加箱標。

然后，第二步，我們轉交給貨代，貨代應該需要再操作一遍吧。（如果有貨代的朋友，看到這篇文章，可以在評論區，說下你們把貨拉回去，一般還會做什么操作了）至少也得貼個能夠識別的標吧，因為貨代只是中間商。
 

第三步，貨代再把貨給承運商。（承運商也得操作下吧）

第四步，中國出關，上飛機（船）

第五步，美國入關。(不管是出關和入關，應該都會再加一張紙了）

第六步，美國承運到FBA倉庫

第七步，倉庫簽收。

就一個小包，我們通過4PX承運，發現在官網上，都會顯示，4PX，DHL,USPS的單號，每個地方交接一遍，貼張單子，重量都會增加那么一點點。

看著幾張標，幾張紙并不重，其實假期里，也會有不少重量了。

反正我稱過我們產品的最外層的紙殼包裝，居然有30G，就感覺就是薄薄的一層紙包裝而已。

那么以后，就不能剛好將重量控制在22.67KG，最好在22KG以內了，因為一旦超過了一點點，被查到要扣掉25美金一箱的費用，實在是不劃算了。

各位還沒有花錢買過這個教訓的小伙伴，記得好好開Case，研究下亞馬遜倉庫發貨的費用，看下FBA計劃外服務費的收取標準吧。

看完以上內容，如果您有對亞馬遜fba頭程運輸有興趣的話，可以了解一下我們博鷹國際的美國fba空運專線以及fba頭程運輸服務，您所擔心的問題，正好我們能夠為您解決。