港口使費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要開銷項(xiàng)目之一。作為專業(yè)的廣州國(guó)際貨代公司在這里給大家講解一下，關(guān)于有些船公司港口使費(fèi)的支出，一般這種支出占總成本的1/4以上，僅次于燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)。因此，節(jié)約港口使費(fèi)，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)為降低運(yùn)輸成本而必須注意的問題。一般來(lái)說(shuō)，所以根據(jù)博鷹??????廣州國(guó)際貨代??????我們船方節(jié)約港口使費(fèi)的途徑可表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 

　　
1.船方必須了解和掌握各港各種費(fèi)目的收費(fèi)規(guī)則，及其費(fèi)率調(diào)整情況。   
　　
2.船方應(yīng)十分注意合理安排船舶在港內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)，并做好相應(yīng)的記錄。   
　　
3.正確掌握船舶進(jìn)出港時(shí)間。應(yīng)努力爭(zhēng)取白天進(jìn)出港口，因?yàn)楦鲊?guó)港口領(lǐng)航、拖輪、系解纜等費(fèi)用，在夜間、節(jié)假日都增收附加費(fèi)。   
　　
4.船舶進(jìn)出港前，在可能的條件下，盡可能調(diào)平船舶的首、尾吃水，以減少船舶最大吃水。因?yàn)橛行└劭?，如日本港口的引航費(fèi)，是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準(zhǔn)。   
　　
5.正確地申報(bào)船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務(wù)費(fèi)、燈塔費(fèi)等都以船舶的噸位為計(jì)算依據(jù)。對(duì)于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標(biāo)志，并用大小不同的兩種噸位，來(lái)替代過去遮蔽甲板船的開閉式噸位。當(dāng)噸位標(biāo)志沒入水中時(shí)，船方應(yīng)申報(bào)大噸位;當(dāng)噸位標(biāo)志未沒入水中時(shí)，船方應(yīng)申報(bào)小噸位。   
　　
6.合理地積載貨物。爭(zhēng)取各貨艙同時(shí)作業(yè)，各艙的裝卸時(shí)間盡可能取得平衡，以縮短船舶在港時(shí)間。   
　　
7.及時(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，減少各種待時(shí)費(fèi)。   
　　
8.船方應(yīng)認(rèn)真審核和簽署各項(xiàng)收費(fèi)單據(jù)，防止不應(yīng)有的損失。

  博鷹廣州國(guó)際貨代是一家專業(yè)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。本公司經(jīng)過全體員工的不懈拼搏、奮力開拓，公司穩(wěn)步發(fā)展，并與各大著名船公司簽訂了長(zhǎng)期代理協(xié)議。公司秉著“誠(chéng)信為本，合作共贏”的宗旨，以敬業(yè)的態(tài)度以及專業(yè)的經(jīng)營(yíng)水準(zhǔn)，為海內(nèi)外客戶提供安全、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、迅速的優(yōu)質(zhì)進(jìn)出口服務(wù)。公司擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)精通的高素質(zhì)專業(yè)隊(duì)伍。我們?nèi)娜獾臑槟峁└哔|(zhì)量、全方位的專業(yè)化服務(wù)。