根據載貨量的大小、集裝箱尺寸、具體的用途和各自的特點被劃分為不同的類別。為了國際運輸的便利，國際上還為每類集裝箱設定了專門的名稱與代碼。做海運出口的你，一定要懂各類集裝箱尺寸、載重、代碼、裝柜技巧。具體博鷹捷運為大家介紹：

 

　　三種常見集裝箱尺寸

　　

　　八種集裝箱簡介及代碼

　　

 

　　集裝箱裝貨技巧

　　

 

　　混裝注意事項：

 

　　一般企業海運出口時，在裝柜過程中主要擔心的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合，從而導致海關不會放行。因此，在裝柜前，發貨人、倉庫、貨代必須協調周到，以避免這種情況的發生。

 

　　1、集裝箱尺寸，不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起;

 

　　2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起。“不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。

 

　　3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面;

 

　　4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面;

 

　　5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面;

 

　　6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。

 

　　集裝箱裝貨技巧：

 

　　集裝箱貨物的現場裝箱作業通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進箱內，再用人力堆裝和全部用機械裝箱，如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內堆裝。

 

　　1、任何情況下貨物裝柜時，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的最大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。

 

　　2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

 

　　3、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。

　　

 

　　4、避免產生集中載荷。“如在裝載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。

 

　　5、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動。

 

　　6、裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。

 

　　7、 用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件 不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時，考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度，這時門架起升高度應為第一層貨高減去自由提升 高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。

 

　　博鷹捷運18年國際進出口操作經驗，可為國內外客戶提供海運拼箱、海運到門、集裝箱整箱、拼箱、散貨業務，國外目的港清關、拆箱提貨送貨等全方位服務海運貨代。