低谷長久的全球航運業是否已復蘇，相信大家都很疑惑。不管是否已復蘇，還是穩定發展，都不得不說短期內BDI指數的大漲，全球航運業似乎有強勢復蘇的趨勢。博鷹捷運為大家分析：

　　一、新船運力供應將保持低位

　　1、散貨船交船高峰已過，2017-2018年新船交付大幅度下降。當前在建船舶占現有船隊比例為12%為歷史新低。

　　2、新船訂單仍將保持低位，散貨船造船周期在18個月-24個月之間，近期新造船訂單的低迷保證了2018-2019年新船交付量仍將繼續保持低位，為大周期復蘇創造良好條件。

　　3、船廠產能大幅下降，在建訂單推遲取消情況嚴重。2016 年干散貨船訂單交付率僅為52%，相比2015 年下降6%，預計2017 年訂單交付率仍將保持在50%-60%水平。

　　需求情況持續改善，預計2017 年海運需求增速2.2%-2.5%，運力需求仍將穩定增長。

　　1、國內鐵礦減產，2016 年1-3 季度國內礦山累計關閉780 加，預計國內鐵礦石產量每年下降9%。博鷹捷運覺得鐵礦石進口比例大幅上升，將對干散貨進口需求帶來強力支撐。

　　2、地條鋼產能出清超預期。地條鋼煉鋼的原材料為廢鋼，原材料替換的作用下地條鋼產能出清將促進中國鐵礦石進口。2015 年全國中頻爐鋼廠粗鋼產能約1.1-1.2億噸，約占總鋼鐵產能的1/8。按此測算，地條鋼產能出清將會帶來干散貨總需1%-3%的增量。

　　3、美國總統特朗普基建計劃將對干散貨海運需求帶來強烈支持，預計2018 年起將為干散貨總需求提供1.5%-2.5%的增量。

　　更對相關內容歡迎咨詢博鷹捷運。博鷹捷運專注FBA海運一條龍服務，可提供FBA海運到門、集裝箱整箱、拼箱、散貨業務，國外目的港清關、拆箱提貨送貨等全方位服務FBA頭程海運貨代?？筛鶕﨔BA頭程海運客戶要求，設計合理路線，提供貨物追蹤服務、提貨信息。